日照明月广告公司推荐新闻：
在接受采访时，被问到你在这次上海车展最大的感受是什么的时候，我想了想只好说对比此前看到的底特律车展，热闹！但内心里有一些东西没说出来。
李晔在现场就说得很好：上海车展论硬实力已经堪称世界第一了，但是软实力尚欠！
他说的软实力今天在《环球时报》上看到海外媒体类似的说法：“东京车展智能科技是卖点，法兰克福车展核心技术是卖点，北美车展能源技术是看点，而这次上海车展，只能说是以热闹为特点了”（《金融时报》20日报道）。
我们不想妄自菲薄，所以，针对上海车展我们推出《汽车导报特刊——名利场》助阵，详述上海文明的积淀、工业基础的扎实、生活时尚的丰富，我们认为有朝一日中国会出现有文化、有特点、有品牌的车展，而上海以其充沛的底蕴是最有希望的，但是，这一次肯定还没做到。
需要检讨的还有媒体，对车展的硬指标：参展商、观众、面积、首发车等关注过多，更有大量的版面完全用于报道与车没有关系的车模，误导公众把这些东西当作衡量车展的标准。什么时候我们的心能够不要那么浮躁、能够静一静，就很容易知道这些硬指标背后其实是“中国大市场不差钱”，还是浅层次的利益取向，而不是基于对中国汽车产业的精耕细作、尊重。
展会也是媒体，也需要做出品牌，因为地域优势圈了块地坐地收钱的买卖没有太多商业智慧。但是，举目中国各地车展，无一例外，都是打其所在市场的牌。于是，文章做到最后，看上去都是在比车模的养眼度、电声设备的喧闹度，这难道不是车展的悲哀？想起古人云：“天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往。” （西汉·司马迁《史记·货殖列传》）
当然，车展到底展什么？
这个问题不是车展主办方一家的事情，参展商的厂家、广告公司、展览公司、媒体、观众等都需要达成共识。说到底，这是我们中国车民要什么的问题！
请扪心自问，关于汽车，我们到底要什么？
